Mist Pump Box -leverantörer delar skillnaden mellan enstaka och dubbla spraypumphuvuden

Mist Pump Box Leverantörer delar skillnaden mellan enkanalens tryckspraypumphuvuden och dubbelkanalspraypumphuvuden:

Enkanalens tryckspraypumphuvud kallas också ett enkelt centrifugalmunstycke. Som namnet antyder använder den en virvlande medlem i munstycket för att generera flytande rotation och påskyndar sprayen från FFJ-hjärtdiffusionskonoljefilmen i den konvergerande kanalen med hjälp av höghastighetsskillnaden mellan vätskan och utomhusluften. Och trasig och atomiserad. Cyklons centrifugalkraft används, så cyklonen är nyckelkomponenten. Swirl -kammaren och munstycket ansluten till virvlaren (arket) är lika viktiga. De kan kombineras till en (kollektivt kallas atomizer), eller de kan delas upp i enstaka delar.

Det dubbla oljetryckspraypumphuvudet har två oljebanor (huvud- och extra oljebanor eller primära och sekundära oljevägar) för att leverera olja. När bränsletillförseln för förbränningskammaren är låg, det vill säga under låga driftsförhållanden (såsom motorns långsamma motorstillstånd), levererar endast hjälpoljekanalen (en kanal) bränsle. När bränsletillförseln ökar ökar bränsletrycket till ett visst värde. Oljeseparationsventilen (fjäderventilen) inuti eller utanför munstycket öppnas och de viktigaste och hjälpoljekanalerna levererar olja samtidigt. Den dubbla kretsen är en förbättrad typ av enkanals tryckspraypumphuvud. Dess enastående fördelar är det stora utbudet av oljevolymjustering och det kan säkerställa låga driftsförhållanden (låg oljeförsörjning). På grund av den lilla diametern på hjälp av hjälp av hjälpen är oljetrycket fortfarande tillgängligt. Högre, kan få bättre atomisationskvalitet (särskilt för dubbelkanalens dubbla kammar med dubbla nötstycket, för munstycket dubbelkanal med en enda jet-munstycke för att pålitligt öka virvelhastigheten), kan uppfylla flyggasturbinen under olika arbetsförhållanden med höga och låga höjdkrav för stabil förbränning och fullständig förbränning. Därför har tvåvägsmunstycket använts i stor utsträckning i luftgasturbiner, och det används också allmänt på markförbränningsmotorer.